News - Каліфорнія припиняє правову боротьбу з приводу скорочення фінансування високошвидкісної залізниці

У стратегічному ході Каліфорнія вирішила відкликати свій позов проти адміністрації Трампа, який було ініційовано через рішення відкликати $4 мільярди фінансування, обіцяного для масштабного та довгоочікуваного проекту швидкісної залізниці штату. Це рішення про добровільне відхилення справи було подано Каліфорнійською владою швидкісної залізниці у Федеральний окружний суд Східного округу Каліфорнії, зауважте, без упередження, що залишає можливість для можливих юридичних дій у майбутньому. Цей поворот відбувся лише через кілька тижнів після того, як окружний суддя США Дейл Дродз відхилив аргумент Міністерства юстиції про те, що справа повинна бути розглянута у Федеральному претензійному суді США. Відкликання фінансової підтримки Міністерством транспорту США, публічно здійснене в липні, було обумовлене твердженнями, що Каліфорнія не мала "життєздатного плану" для завершення значної частини проекту залізниці, особливо сегменту, запланованому через Центральну долину штату. Критики, включаючи президента Трампа і міністра транспорту Шона Даффі, висміяли проект як "поїзд в нікуди", вказуючи на його масові затримки та збільшені витрати. Спочатку затверджений виборцями Каліфорнії через облігацію на $10 мільярдів у 2008 році, проект швидкісної залізниці оцінювався в $33 мільярди з датою завершення у 2020 році. Однак, поточні оцінки збільшують витрати до від $89 мільярдів до $128 мільярдів, з новою очікуваною датою завершення у 2033 році. На сьогодні проект побачив 50 ключових інфраструктурних розробок, таких як мости та напрямні, завершених на 70-мильній ділянці. Позов раніше стверджував про політичне переслідування з боку адміністрації Трампа, особливо після того, як Каліфорнія виступила проти екстреного подання стіни на кордоні. Незважаючи на те, що були дотримані всі федеральні вимоги згідно з кількома оглядами, влада швидкісної залізниці тепер шукає альтернативне фінансування. Ієн Чаудрі, генеральний директор влади, зазначив плани, ініційовані 19 грудня, з метою залучення приватних інвесторів для просування амбітного проекту швидкісної залізниці Каліфорнії. Відмовлення Каліфорнії від позову відображає глибший настрій, що федеральне втручання часто призводило до зайвих ускладнень і затримок. Прессекретар підкреслив цю думку, вказуючи на відсутність конструктивного партнерства з федерального боку. Зусилля тепер будуть зосереджені на інноваційних, економічних співпрацях з приватним сектором, щоб здійснити мрію Каліфорнії про трансформаційний проект швидкісної залізниці.