Сім хвилин 24,17 секунди. Це новий рекорд часу на трасі Нюрбургринг для представницьких автомобілів, і його встановив останній Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, повідомляє Drom.ru. Нова Panamera Turbo S E-Hybrid механічно є повним аналогом нового Bentley Continental GT, який вийшов місяць тому. Механік навіть не зможе дізнатися, який із двох «ультралюксів» німецького національного автогіганта він обслуговує. У цей неспокійний час у концерну Volkswagen немає часу на агрегатну різноманітність. Panamera Turbo S E-Hybrid оснащений паралельною гібридною системою, яка включає 4,0-літровий бензиновий твін-турбо V8 потужністю 600 к.с., електромотор потужністю 190 к.с., а також 8-ступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням. Сумарна потужність: 790 к.с., крутний момент: 999 Нм. Потужність силової установки Panamera Turbo S E-Hybrid формально навіть вище, ніж у значно дорожчого Bentley Continental GT (771 к.с.). Panamera Turbo S E-Hybrid стандартно оснащена інтелектуальною підвіскою Porsche Active Ride з окремим насосом для кожного з чотирьох гідравлічних амортизаторів, поворотними механізмами на задній осі та карбон-керамічними гальмами, без яких з обмеженою вагою близько 2,5 тонн, встановити рекорди на гоночному треку не вийде. Зовнішній дизайн Panamera Turbo S E-Hybrid нічим не відрізняється від Panamera Turbo E-Hybrid: ті самі 21-дюймові колеса Turbonite, тобто колеса, які можна придбати у Porsche лише з версіями Turbo, а також різні обтічники та щитки. В якості опції пропонується аеродинамічний обвіс з вуглецевого волокна відкритої текстури: спліттер, дифузор, крила, бічні пороги. Питання, наскільки він функціональний, залишається відкритим, але виглядає він, безсумнівно, круто, і до того ж має рекорд на трасі Нюрбургринг. Замовлення на Panamera Turbo S E-Hybrid вже відкриті на західних ринках. Ці автомобілі почнуть надходити клієнтам наприкінці року.