News - کیا سول مرده است. در اینجا نحوهٔ واکنش اینترنت به آن را می‌بینید.

دوگ دِمو دقیقاً از رفتن سول ناراحت نبود، اما او به نقشی که این خودرو در شکل‌گیری و تثبیت جایگاه کنونی کیا در بازار ایفا کرده بود، اذعان کرد. گروهی دیگر هم وجود دارند که خبر را سخت‌تر تحمل می‌کنند، مانند اعضای گروه مالکان سول در فیسبوک. چند کاربر گفتند چقدر از رفتنش اندوهگین شده‌اند، در حالی که بسیاری فقط از این فرصت استفاده کردند تا بگویند سول‌هایشان چقدر قابل اعتماد و کارآمد بوده‌اند. به طور مشابه، برخی طرفداران به Reddit رفتند تا احساس غم و ناامیدی خود را ابراز کنند و در عین حال دنبال دلیل بگردند. یکی گفت که کیا دیگر خودرویی تولید نمی‌کند که با نیازهایشان سازگار باشد. هرچند سلِتوس مشابه است، اما قیمت فروش کارخانه‌ای آن بیش از ۴٬۰۰۰ دلار بالاتر است، مصرف سوخت کمتری دارد و — از دید آن‌ها حداقل — هیچ چیز دیگری برای ارائه ندارد. سال گذشته، گزارش Consumer Reports به خودروهای کم‌رضایت برای مالکیت اشاره داشت و سلِتوس در کنار بدترین‌ها بود، به‌طوری که تنها ۴۵٪ از مالکان حاضر بودند دوباره این خودرو را بخرند. برخلاف این، مالکان سول همیشه به نظر می‌رسیدند که به‌سادگی عاشق آن شده‌اند. یوتوبر Christopher Pearce، که اخبار کوتاه دنیای خودرو را گزارش می‌کند، به نظر می‌رسید از توقف تولید سول خوشحال است. او به اهمیت این مدل در تاریخ کیا اذعان کرد، اما هم‌زمان کاهش فروش و ارتباط آن با زمانه را درک کرد در حالی که به ظاهرِ بحث‌برانگیز سول نیز فکر می‌کند. این احتمالاً همان نگرشی است که اکثر افراد خارج از حلقه مالکان و طرفداران با آن هم‌نظرند. این خودرو عالی بود، اما زمانه در حال تغییر است — بهتر است با قهرمان از صحنه خارج شویم تا اینکه حضورمان را بیش از حد طول بدهیم.