News - ¿Qué debe hacer Armenia para convertirse en un centro de transporte y logística?

Armenia se ha adherido a 13 de las 61 convenciones de la ONU y otros instrumentos jurídicos relacionados con el transporte, aunque el país no tiene por qué adherirse necesariamente a todos ellos. Así lo afirmó Dmitry Maryasin, Secretario Ejecutivo Adjunto de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), en el panel de discusión titulado "Armenia como centro de transporte y logística: perspectivas de desarrollo" en el foro internacional Diálogo de Ereván 2024, y abordó la cuestión de cómo Armenia puede utilizar las convenciones de seguridad vial de la ONU para mejorar la seguridad vial en sus sectores de logística y transporte y garantizar que estén en consonancia con las mejores prácticas mundiales. "Sin embargo, creemos que Armenia debería implementar de forma más activa los marcos jurídicos existentes que facilitarán el tránsito y el comercio, mejorarán la seguridad vial y, lo que es más importante, crearán previsibilidad y transparencia para que las empresas sepan sobre qué base jurídica opera el país", añadió Maryasin. Dmitry Maryasin mencionó tres acuerdos, cuya adhesión podría ser muy importante para que Armenia cumpla con los estándares de la UE. Se trata del Acuerdo Europeo sobre Líneas Importantes de Transporte Internacional Combinado e Instalaciones Relacionadas (AGTC), el Acuerdo Europeo sobre Principales Líneas Ferroviarias Internacionales (AGC) y el Acuerdo Europeo sobre Principales Arterias de Tráfico Internacional (AGR). El funcionario de la ONU señaló que Turquía, Georgia y Rusia se han adherido al primer acuerdo, pero Armenia, Azerbaiyán e Irán no. En otras palabras, si Armenia quiere ser un centro de transporte y logística en la región, y si otros países también tienen la misma intención, entonces deberían considerar la posibilidad de adherirse a este acuerdo. Armenia, Georgia, Azerbaiyán, Turquía y Rusia se han adherido al tercer acuerdo, pero Irán no. Y Turquía y Rusia se han adherido al otro acuerdo, pero los otros países no. Maryasin señaló que el siguiente tema importante es la seguridad vial, y que Armenia se ha adherido a cuatro de las siete convenciones de la ONU que regulan este ámbito. La ONU está trabajando actualmente en estrecha colaboración con Armenia para mejorar el régimen jurídico de seguridad vial del país, la gestión estratégica, la recopilación de datos y el cambio de conducta. El funcionario de la ONU afirmó que Armenia se encuentra actualmente en una zona de riesgo muy alto con una tasa de mortalidad por accidentes de tráfico por cada millón de habitantes, ya que en el país mueren una media de 360 ​​personas en accidentes de tráfico cada año, lo que supone una tasa muy alta para un país pequeño como Armenia. Dmitry Maryasin añadió que Armenia, además de mejorar el régimen jurídico en este ámbito, puede utilizar las plataformas de la ONU para intensificar el diálogo con los países vecinos con el fin de participar en proyectos que pasen por la región. Asimismo, según Maryasin, hoy en día hay que tener en cuenta el impacto del cambio climático en los canales de comunicación, estos corredores, para conocer el estado de estos canales en cuanto a resistencia y vulnerabilidades.