Siete minutos 24,17 segundos. Este es el nuevo récord de tiempo en el circuito de Nürburgring para coches representativos y lo estableció el último Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, informa Drom.ru. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid es mecánicamente un análogo completo del nuevo Bentley Continental GT, que salió al mercado hace un mes. El mecánico ni siquiera podrá saber cuál de los dos "ultralujos" del gigante automovilístico alemán está reparando. En estos tiempos turbulentos, el consorcio Volkswagen no tiene tiempo para la diversidad agregada. El Panamera Turbo S E-Hybrid está equipado con un sistema híbrido paralelo, que incluye un V8 biturbo de gasolina de 4.0 litros con una capacidad de 600 hp, un motor eléctrico de 190 hp y una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades. Potencia total: 790 CV, par: 999 Nm. La potencia del Panamera Turbo S E-Hybrid es formalmente incluso mayor que la del mucho más caro Bentley Continental GT (771 CV). El Panamera Turbo S E-Hybrid equipa de serie la suspensión inteligente Porsche Active Ride, con una bomba individual para cada uno de los cuatro amortiguadores hidráulicos, mecanismos de giro en el eje trasero y frenos carbocerámicos, sin los cuales, con un tiempo limitado Con un peso de aproximadamente 2,5 toneladas, no será posible establecer récords en la pista. El diseño exterior del Panamera Turbo S E-Hybrid no se diferencia del Panamera Turbo E-Hybrid: las mismas llantas Turbonite de 21 pulgadas, es decir, llantas que sólo se pueden adquirir en Porsche con versión turbo, y varios carenados y escudos. Como opción se ofrece un kit de carrocería aerodinámico fabricado en fibra de carbono de textura abierta: splitter, difusor, alerones y faldones laterales. Qué tan funcional es es una pregunta abierta, pero se ve innegablemente genial y tiene un récord en el circuito de Nurburgring que lo acompaña. Los pedidos del Panamera Turbo S E-Hybrid ya están abiertos en los mercados occidentales. Estos coches empezarán a entregarse a los clientes a finales de año.