Resulta que las tecnologías furtivas, que se utilizan ampliamente en la creación de aviones y barcos de combate modernos, también pueden ser demandadas para aumentar el sigilo de los vehículos blindados. En la feria Eurosatory de París, la filial de la empresa británica Rolls-Royce presentó el concepto de un motor diésel híbrido, fabricado con tecnología sigilosa. El concepto es una versión de 10 cilindros del motor de la serie 199 utilizado por la OTAN y es el motor de tanque más vendido de su clase. La potencia del motor híbrido es de 1.100 kW (1.475 CV). El motor eléctrico alimentado por batería también alimentará sistemas de armas avanzados, incluidos láseres de combate. La tecnología furtiva dará a los vehículos blindados una baja detectabilidad y un bajo nivel de ruido cuando estén protegidos con el motor apagado, con los sistemas del tanque alimentados por la batería en lugar del motor en ralentí. Otra ventaja es que el motor es más silencioso a bajas velocidades gracias a un silenciador personalizado de Rolls-Royce, y a velocidades más altas la inclusión de un motor eléctrico junto al diésel aumenta la aceleración.