

Zangezur es una ruta crucial tanto para las direcciones norte-sur como este-oeste. Thomas de Waal, especialista en el conflicto de Nagorno-Karabaj y analista senior de la Fundación Carnegie, lo señaló en una entrevista con el Servicio Armenio RFE/RL. ¿Quién habría pensado hace unos años que se verían banderas de la Unión Europea y de Irán en Kapan, Armenia, que a los franceses les gustaría abrir un consulado allí, que los rusos están allí y que de repente esto se convertirá en el centro de ¿La competencia y la diplomacia internacionales, como lo fueron en 1919 y 1920? Pero está sucediendo de nuevo, señaló De Waal. ¿Y por qué sucede esto? Bueno, es una ruta crucial tanto para las direcciones norte-sur como este-oeste. Julfa en Nakhichevan era un paso fronterizo ferroviario soviético-iraní, era un gran paso fronterizo. Y, por supuesto, estaba cerrado y no ha pasado ningún tren por él desde hace 30 años, afirmó el analista. Pero si se reconstruye el ferrocarril que atraviesa la provincia armenia de Syunik y Zangezur, Julfa volverá a convertirse en el cruce ferroviario de Rusia e Irán. Entonces, Rusia e Irán están nuevamente mirando a esa región. Para Azerbaiyán es la conexión con Turquía, y para Occidente es también un nuevo canal Este-Oeste a través del territorio de Turquía, Armenia y Azerbaiyán hasta Asia Central. De repente, este pequeño ferrocarril de 43 kilómetros empieza a interesar a todo el mundo, añadió De Waal. Y dado que la guerra en Ucrania ha cerrado todas estas conexiones Este-Oeste, estos canales Este-Norte-Sur en el Cáucaso se vuelven mucho más importantes. Y Thomas de Waal supone que esta es la razón por la que todos miran en dirección a esta pequeña región del sur de Armenia.