News - اشترك

أقر مجلس الشيوخ البرازيلي مشروع قانون للترخيص البيئي قد يسرّع تنفيذ مشاريع بنية تحتية كبرى، بما في ذلك تعبيد طريق يمر عبر أحد أكثر أجزاء غابة الأمازون محافظة في شمال غرب البرازيل. يمر طريق BR-319 عبر 885 كيلومترًا من الغابات المطيرة، ويربط ماناوس، عاصمة ولاية أمازوناس، بولاية روندونيا الواقعة جنوبًا. بُني في السبعينيات لكنه يعاني حاليًا من التدهور. يقول السياسيون المحليون إنه سيساعد في دمج ولاية أمازوناس الشمالية في البرازيل مع بقية البلاد، بما فيها جلب فوائد اقتصادية للمنطقة. لكن الناشطين البيئيين يخشون أن يؤدي تعبيده إلى زيادة إزالة الغابات، ما يدفع الغابة المطيرة إلى تجاوز نقطة التحول لديها. مشروع القانون الجديد لرخصة بيئية خاصة، الذي أُدرج لأول مرة كمرسوم مؤقت في أغسطس من قبل الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سلفا، يمنح الفرع التنفيذي صلاحية تسريع وتبسيط اللوائح البيئية للمشروعات التي يعتبرونها استراتيجية. في 2 و3 ديسمبر، سار المشروع بسرعة عبر المجلسين قبل انتهاء مهلة المرسوم البالغة 180 يومًا، مُحوَّلاً رسميًا إلى قانون. وهو الآن قيد انتظار الموافقة النهائية من الرئيس. يرى المؤيدون أن القانون أمر ضروري للنمو والتطور. «ستمكن رخصة البيئة الخاصة آلاف المشاريع التي تعاني من الجمود في هذا البلد»، قال السيناتور إدواردو براجا، قائد الحزب MDB الوسطي، خلال جلسة مجلس الشيوخ في 3 ديسمبر. أما الآخرون فيعتبرونه تراجعًا لحماية البيئة وحقوق الإنسان. «من الآن فصاعدًا، ستتمكن المشاريع الكبيرة ذات الإمكانات العالية للتأثير الاجتماعي والضرر البيئي من تجاوز عملية ترخيص صارمة، والتي تشمل استشارات مع المجتمعات المتأثرة»، كما كتب «مرصد المناخ»، وهو هيئة مراقبة بيئية برزيليّة، في بيان. «المحطات الكهرومائية الكبيرة والسكك الحديدية والممرات المائية وحقول النفط والموانئ والطرق، بما فيها في المناطق البيئية الحساسة من الأمازون، ستُرخّص خلال عام واحد، شرط أن يصنّفها قرار سياسي بأنها «استراتيجية»»، وأضاف. وبمجرد أن يصبح القانون مطبقًا، يفرض المشروع الجديد مهلة 12 شهرًا لجهات الترخيص للوصول إلى جواب نهائي للمشروعات الاستراتيجية. اليوم، يعتمد الجدول الزمني لإصدار الرخص البيئية على الحاجة، بلا قيود على مدة العملية؛ فبعضها يستغرق سنوات. «إعادة تعبيد الطرق السريعة القائمة» تعتبر حالة خاصة، وتتطلب نافذة ترخيص قدرها 90 يومًا فقط، ويمكن لأصحاب الأعمال تقديم بيانات ثانوية حديثة بدل الدراسات الرسمية التي أُجريت بواسطة كادر فني إذا تجاوزت المهلة. «لماذا لا تُؤخذ حياة الناس، التي هم فريسة لكوارث اجتماعية-بيئية متزايدة الشدة، بعين الاعتبار عندما نناقش ما هو المشروع الاستراتيجي؟ وفي أي معنى هو استراتيجي؟» قال تارسيشيو موتّا، عضو مجلس النواب عن حزب الاشتراكية والحرية، خلال جلسة برلمانية في 2 ديسمبر لمناقشة مشروع القانون. «النظر إلى الطبيعة كعائق ينبغي التغلب عليه... في سياق يموت فيه الناس جراء أمطار غزيرة وجفاف وحرائق، هو، في رأيي، أمر مضلل»، أضاف. الصورة الأساسية: طريق BR-319 في أمازوناس، البرازيل. الصورة © نيلمار لاجي/غرينبيس.