News - طراز نيسان أرمادا الجديد يحصل على محرك أقوى وتصميم فاخر

في حين مهدت سيارة إنفينيتي QX80 الطريق لجيل نيسان الجديد من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، لا تزال العلامة التجارية الرئيسية تحصل على نسختها الخاصة، وفقًا لتقارير Autoblog. لا تزال تسمى أرمادا، وستظل الطراز الأكثر عملية وتركيزًا على الطرق الوعرة. إن أساسيات أرمادا هي نفسها، فقط جديدة ومُعاد تصميمها. لا تزال سيارة دفع رباعي ذات هيكل على إطار مع تعليق مستقل. لكن محرك V8 اختفى. وفي مكانه يوجد محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر بقوة 425 حصانًا. ربما يكون Pro-4X هو أكبر خبر لأرمادا. كما يأتي مع بعض الميزات الأساسية الأخرى للطرق الوعرة بما في ذلك خطافات الاسترداد (باللون البرتقالي، بطبيعة الحال)، وألواح انزلاق معدنية، وإطارات لجميع التضاريس (ملفوفة حول عجلات مقاس 20 بوصة) والتحكم في نزول التل. كما حصلت Pro-4X على تغييرات بصرية أيضًا، بما في ذلك لمسات برتقالية أخرى في جميع الأنحاء، وواجهة أمامية جديدة بزاوية اقتراب أفضل، بالإضافة إلى الشبك ثلاثي الفتحات من Frontier وPathfinder الذي يعود إلى شاحنة نيسان Hardbody وسيارة Pathfinder SUV الأصلية. وفقًا لشركة نيسان، فإن الشبك ذو القضبان المزدوجة، الذي يمتزج مع المصابيح الأمامية LED، مستوحى من الجيل الثاني من باترول. تشير الحروف المنتشرة حول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى "منذ عام 1951"، وهي إشارة إلى باترول الأصلية. تم تحويل الجزء الداخلي بشكل كبير. تحصل أرمادا على زوج من الشاشات مقاس 12.3 بوصة للأدوات والمعلومات الترفيهية، وتحصل التشطيبات الأعلى على وحدات مقاس 14.3 بوصة. أرمادا الأساسية مكسوة بالجلد الصناعي، مع جلد حقيقي على التشطيبات الأكثر فخامة مثل Platinum Reserve وPro-4X. لم يتم الإعلان عن الأسعار والتوافر بعد لأرمادا الجديدة، لكنها طراز 2025.