تعتبر مدينة زانجيزور طريقًا حاسمًا للاتجاهات من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب. وأشار توماس دي وال، المتخصص في صراع ناغورنو كاراباخ وأحد كبار المحللين في مؤسسة كارنيجي، إلى ذلك في مقابلة مع الخدمة الأرمنية لإذاعة أوروبا الحرة/إذاعة الحرية الأرمنية. من كان يصدق قبل بضع سنوات أنك سترى أعلام الاتحاد الأوروبي وإيران في كابان، أرمينيا، وأن الفرنسيين يرغبون في فتح قنصلية هناك، وأن الروس موجودون هناك، وأن هذا سيصبح فجأة مركزًا المنافسة الدولية والدبلوماسية، كما كان في عامي 1919 و1920؟ وأشار دي وال إلى أن هذا يحدث مرة أخرى. ولماذا يحدث هذا؟ حسنًا، إنه طريق حاسم للاتجاهين من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب. كانت جلفا في ناخيتشيفان نقطة عبور حدودية للسكك الحديدية السوفيتية الإيرانية، وكانت نقطة عبور حدودية كبيرة. وقال المحلل إنه بالطبع مغلق ولم تمر به أي قطارات منذ 30 عاما. ولكن إذا أعيد بناء خط السكة الحديد عبر مقاطعة سيونيك في أرمينيا وزانجيزور، فسوف تصبح جلفا مرة أخرى معبر السكك الحديدية بين روسيا وإيران. لذا، فإن روسيا وإيران تنظران مرة أخرى إلى تلك المنطقة. بالنسبة لأذربيجان، فهي حلقة الوصل مع تركيا، وبالنسبة للغرب فهي أيضًا قناة جديدة بين الشرق والغرب عبر أراضي تركيا وأرمينيا وأذربيجان إلى آسيا الوسطى. وأضاف دي وال: "فجأة، بدأ هذا السكة الحديد الصغير الذي يبلغ طوله 43 كيلومترًا يثير اهتمام الجميع". وبما أن الحرب في أوكرانيا أغلقت كل هذه الاتصالات بين الشرق والغرب، فإن القنوات بين الشرق والشمال والجنوب في القوقاز أصبحت أكثر أهمية. ويفترض توماس دي وال أن هذا هو السبب الذي يجعل الجميع يتجهون نحو هذه المنطقة الصغيرة في جنوب أرمينيا.